Накратко: при механичното рециклиране старата гума се нарязва, смила и пресява. Магнити изваждат стоманата, въздушни сепаратори изваждат текстила. Остава чист каучуков гранулат, от който се правят настилки, плочки и пътни елементи. Нищо не се изгаря.
В България всяка година се пускат на пазара около 42 000 тона нови гуми. Рано или късно всяка от тях става отпадък. Въпросът е какво се случва с нея след това: дали ще свърши в дерето, в пещ като гориво или ще се върне в употреба като нов продукт. Ето как работи рециклирането стъпка по стъпка.
От какво е направена една гума
Гумата изглежда като парче каучук, но всъщност е сложен продукт. В нея има три основни материала:
- каучук, смесен със сажди и други добавки. Това е най-голямата част;
- стоманена тел в борда и под протектора;
- текстилни нишки, които държат формата на гумата.
Целта на рециклирането е да раздели тези три материала възможно най-чисто, за да може всеки от тях да се използва отново.
Рециклиране или изгаряне: каква е разликата
Част от старите гуми в Европа и у нас отиват в циментови заводи като гориво. Това се нарича оползотворяване с енергия. Според европейските правила обаче изгарянето не се брои за рециклиране. При рециклирането материалът се запазва и се връща в нови продукти. При изгарянето той изчезва завинаги.
Затова в Zero Tires избрахме само механично рециклиране. Без изгаряне и без пиролиза.
Как става рециклирането стъпка по стъпка
Описваме процеса по модела на един от най-модерните заводи в Европа: заводът в Лопи, Финландия, отворен през май 2023 г. Той работи с датско оборудване Eldan и преработва 6 до 8 тона гуми на час. По същия модел изграждаме и нашия завод в Пловдив.
1. Приемане и проверка
Гумите пристигат с камион, претеглят се и се проверяват. Не трябва да има камъни, гориво или други чужди предмети. Във финландския завод потокът е около 70% гуми от леки коли, 20% от камиони и 10% от големи извънпътни машини.
2. Първично нарязване
Мощна машина (шредер) нарязва цели гуми на парчета от 10 до 20 см. На този етап стоманата и текстилът са още вътре в каучука.
3. Чипове и освобождаване на стоманата
Парчетата отиват в машина, която ги раздробява на чипове от около 1,5 см. Тук се освобождава до 98% от стоманената тел. Силен магнит над лентата я изтегля навън. Стоманата минава през допълнително почистване и отива в контейнер.
4. Смилане на гранулат
Гранулатори смилат чиповете на все по-малки частици, обикновено от 1 до 4 мм. При всяко смилане се освобождава още текстил.
5. Отделяне на текстила
Текстилните нишки са леки. Въздушни сепаратори и аспиратори ги засмукват и ги отделят от по-тежкия каучук. Текстилът се пресова и също се продава като вторична суровина.
6. Пресяване и финално почистване
Гранулатът се разделя по размер на фракции. Гравитационна маса отделя последните остатъци от пясък, стъкло и цветни метали. Резултатът е гранулат, който е 99,99% чист от стомана и текстил.
Какво се получава от една стара гума
- Каучуков гранулат. Основният продукт. Използва се за спортни и детски настилки, ударопоглъщащи плочки, гумени стелки, пътни елементи и асфалтови смеси.
- Стоманена тел. Продава се на металургични заводи като вторична суровина.
- Текстил. Пресова се и се използва като вторична суровина.
Какво се прави от каучуковия гранулат
Гранулатът се смесва със свързващо вещество (около 8 до 10% от теглото) и се пресова във форми. Така се получават:
- плочки за детски площадки, които омекотяват падането;
- настилки за фитнес зали и спортни обекти;
- легнали полицаи, ограничители за паркиране и основи за пътни знаци;
- гумени ролки и подложки за складове, ремаркета и обори.
Затова в Zero Tires планираме два завода: в Пловдив рециклираме гумите до гранулат, а в София от гранулата правим готови продукти.
Защо готовите продукти са бъдещето
Днес голяма част от гранулата в Европа се насипва като пълнеж в изкуствени футболни терени. Регламент (ЕС) 2023/2055 забранява тази употреба от 17 октомври 2031 г. заради микропластмасите. Гранулатът, който е свързан в плочка, ролка или пътен елемент, не попада под тази забрана. Затова залагаме на готови продукти, а не на насипен гранулат.
Каква е ползата
- По-малко сметища и пожари. Всяка рециклирана гума е една гума по-малко в природата.
- По-малко внос на суровини. Каучукът и стоманата остават в икономиката.
- Местни продукти. Настилки и пътни елементи, произведени в България, с кратка верига на доставка.
Често задавани въпроси
Колко от гумата може да се рециклира?
При механичното рециклиране се използват и трите материала: каучук, стомана и текстил. Целта е нищо да не отива на сметището.
Безопасен ли е гранулатът от стари гуми?
В ЕС има строги лимити за определени вещества (ПАВ) в гранулата и в продуктите, с които хората имат контакт. Затова всяка партида трябва да се изпитва, а за плочки и стелки често се добавя горен слой от EPDM гранулат.
Къде мога да предам старите си гуми за рециклиране?
Вижте нашата статия „Къде да изхвърля стари гуми?“ или заявете извозване директно при нас.